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浮力影视

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单壳体潜艇的第二个巨大优势是速度快。在耐压舱室容积相同的前提下,单壳体艇的湿表面积最少。湿表面积越大潜艇在水下与水接触的面积越多,摩擦阻力也就越高。摩擦阻力在潜艇总阻力占比84%左右,双壳体潜艇湿表面积大,阻力也大,水下快速性差。而单壳体艇浸湿表面积小,水下快速性也最佳。对于潜艇来说,水下高航速指标有着重要意义。

近日,乌克兰军事专家谢尔盖·扎格雷茨在接受媒体采访时表示,为了解决眼下乌克兰海军的资金紧张问题,乌克兰政府正考虑将乌克兰号盘出去。虽然这是乌克兰人手上仅剩的一艘光荣级巡航舰,但它原本也不是为乌克兰海军造的,人饿急了连树皮都能吃,卖掉一艘带有浓郁苏联色彩的30年残舰,对乌克兰政府而言又有什么可值得心疼的呢?

数据来源:Wind、国都期货研究所(三)国内压榨量维持高位,库存居高不下近年来国内豆粕需求量大于豆油,且豆粕需求增速也高于豆油需求增速,使得国内压榨活动对豆粕的利润依赖程度高于豆油。从今年的压榨利润数据来看,油厂的压榨利润最高时出现在10月初,达315元/吨,高于过去三年的历史压榨利润均值。在这样的背景下,油厂弃油挺粕,开工率在四季度检修时依旧维持高位,豆油库存一度冲至187万吨,达到近三年内的高点。且从库存峰值出现的时间来看,今年出现时间也略晚于往年,在四季度油脂需求淡季,去库不力,豆油将持续累库,对于豆油期价无疑形成了打压。

图29 国内豆油压榨利润(元/吨)数据来源:Wind、国都期货研究所图30 国内豆油商业库存(万吨)数据来源:Wind、国都期货研究所图31 国内豆油港口库存(万吨)数据来源:Wind、国都期货研究所图32 国内豆油仓单(手)数据来源:Wind、国都期货研究所

棕油方面。马来西亚、印尼持续累库,马来西亚库存年底将达创纪录的310万吨。若轻度厄尔尼诺天气发生,东南亚地区降水减少,棕榈油将小幅减产,但在期价上取得成效需到明年下半年,上半年还需关注生物柴油的实施情况和主产地的出口情况,若需求向好,棕榈油或迎来2016年以来的第二次小幅上涨。国内方面,受到豆油累库积压,棕油去库存之路艰难迟缓,明年一季度棕榈油期价可能仍维持弱势,随后的行情走向或与马盘相近。

但是在做3G的同时,我们又在积极地推动4G,2010年上海世博会,我们在世博园区里建立了全世界第一个TD-LTE的试验网。3G的TD-SCDMA为4G的TD-LTE打下了一个非常好的基础,所以到了4G,情况就完全不一样了,跟国际上的标准同步了。到了5G又更向前走了一步,在制定国际标准的一些会议上,我们很多同事都担任了小组的组长,把我们认为最好的技术制定到标准里面去。只有介入到标准的制定中,我们才会知道哪些技术是有价值的,这对后期的开发非常有好处。

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